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車用電子電磁兼容測試方案EMTEST LD 200N 拋負載模擬器 模擬電瓶與發電機之間的連接突然斷開（例如：由腐蝕所造成）的現象。由於斷開了與電瓶負載的連結，發電機產生了過壓衝擊。這樣的拋負載脈衝為高能量脈衝，具有很強的破壞性。
LD 200N 模擬這種高能量脈衝，持續時間達數百毫秒。
LD 200N 所產生的拋負載脈衝滿足 ISO 7637-2 Pulse 5a/5b， ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO 以及眾多汽車廠家標準，例如 Ford，Chrysler，Renault，PSA，NISSAN 等等。通過內置限幅電路，EMTEST LD 200N 還能產生符合國際標準和汽車廠家標準的限幅拋負載脈衝。
規格
可產生限幅拋負載脈衝
內置 60 V / 30 A 耦合網路，並可拓展到 200 A
內置 0.5 - 38 ohm 源阻抗，可選步長 0.1 ohm
脈衝持續時間最長可達 1,200 ms
前面板操作
USB 和 GPIB 介面
自由程式設計模式
符合 ISO 7637-2 Pulse 5a/5b，ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO，Nissan以及大多數汽車廠家標準的拋負載模擬器
特點
LD 200N 包含完全符合標準拋負載測試的各項要素。它能夠依照 ISO 7637-2和許多其他國際以及汽車廠家標準要求產生所需高能量脈衝，通過儲能電容及耦合網路來注入脈衝。波形衰減符合 ISO 7637-2:2004 Annex E 細則的雙指數函數要求。LD 200N 是一台包含一個 60 V / 30 A 的直流耦合 / 去耦網路的獨立設備，但同時也能簡單快速地集成到一整套ISO7637-2測試系統中。
預設的標準測試程式為使用者提供了最大的方便。使用者也可以通過Freestyle功能輕鬆設置所需時間參數和峰值電壓，從而產生自訂的拋負載脈衝。
通過內置的限幅拋負載模組，LD 200N 可按照預先設定的時間參數和限幅電壓產生限幅拋負載脈衝。
BMW - (Airbag ECU)
BMW 600 13.0 (Part 1)
BMW 600 13.0 (Part 2)
BMW GS 95002 (1999)
BMW GS 95003-2
Case New Holland ENS0310
Chrysler CS-11979
Chrysler PF-9326
Claas CN 05 0215
Cummins 14269 (982022-026)
DaimlerChrysler DC-10842
DaimlerChrysler PF-10540
EN 300329
EN 300340
EN 300342-1
EN 301489-1
EN 301489-17
FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
Ford ES-XW7T-1A278-AC
Ford FMC1278
Freightliner 49-00085
GMW 3097
GMW 3097 (2001)
GMW 3097 (2004)
GMW 3100
GMW 3100 (2001)
GOST 28751-90
Honda 3982Z-SDA-0030
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
Hyundai/Kia ES 96200-00
Hyundai ES 39110-00
ISO 14982
ISO 16750-2
ISO 7637-1:1990
ISO 7637-2:1990
ISO 7637-2:2004
ISO 7637-2:2011
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
JASO D001-94
JASO D902-95
John Deere JDQ 53.3
Kia/Hyundai ES 95400-10
Mack Trucks 606GS15
MAN 3285
Mazda MES PW 67600
MBN 10284-2
MBN 22100-2
Mitsubishi ES-X82010
Nissan 28400 NDS 03
Nissan 28401 NDS 02
PACCAR CS0016 (1996)
Porsche
PSA B21 7090
PSA B21 7110 Rev.C, Ad. 2010-05
Renault 36.00.400/B
Renault 36.00.400/C
Renault 36.00.808/--E
Renault 36.00.808/--F
Renault 36.00.808/--G
Renault 36.00.808/--H
Renault 36.00.808/--J
Renault 36.00.808/--K
SAE J1113-11 (rev.2000)
SAE J1113-11 (rev.2007)
SAE J1455
SAE J2139
Scania TB1400
Scania TB1700
Scania TB1901
Smart DE1005B
Tata TST/TS/WI/257
Toyota TSC7034G
Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003
BMW 600 13.0 (Part 1)
BMW 600 13.0 (Part 2)
BMW GS 95002 (1999)
BMW GS 95003-2
Case New Holland ENS0310
Chrysler CS-11979
Chrysler PF-9326
Claas CN 05 0215
Cummins 14269 (982022-026)
DaimlerChrysler DC-10842
DaimlerChrysler PF-10540
EN 300329
EN 300340
EN 300342-1
EN 301489-1
EN 301489-17
FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
Ford ES-XW7T-1A278-AC
Ford FMC1278
Freightliner 49-00085
GMW 3097
GMW 3097 (2001)
GMW 3097 (2004)
GMW 3100
GMW 3100 (2001)
GOST 28751-90
Honda 3982Z-SDA-0030
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
Hyundai/Kia ES 96200-00
Hyundai ES 39110-00
ISO 14982
ISO 16750-2
ISO 7637-1:1990
ISO 7637-2:1990
ISO 7637-2:2004
ISO 7637-2:2011
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
JASO D001-94
JASO D902-95
John Deere JDQ 53.3
Kia/Hyundai ES 95400-10
Mack Trucks 606GS15
MAN 3285
Mazda MES PW 67600
MBN 10284-2
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Nissan 28400 NDS 03
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PACCAR CS0016 (1996)
Porsche
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PSA B21 7110 Rev.C, Ad. 2010-05
Renault 36.00.400/B
Renault 36.00.400/C
Renault 36.00.808/--E
Renault 36.00.808/--F
Renault 36.00.808/--G
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Renault 36.00.808/--J
Renault 36.00.808/--K
SAE J1113-11 (rev.2000)
SAE J1113-11 (rev.2007)
SAE J1455
SAE J2139
Scania TB1400
Scania TB1700
Scania TB1901
Smart DE1005B
Tata TST/TS/WI/257
Toyota TSC7034G
Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003